کار کا چارجنگ سسٹم
عام طور پر، کار پر صرف ایک بیٹری ہوتی ہے، جو 12 وولٹ پاور سسٹم سے تعلق رکھتی ہے۔ کچھ اعلیٰ درجے کی کاریں مرکزی اور ثانوی دو بیٹریوں کے متوازی طور پر نصب کی جائیں گی، سپلائی وولٹیج اب بھی 12 وولٹ ہے۔ ڈیزل انجن پر، شروع ہونے والے بڑے ٹارک کی وجہ سے، دو بیٹریاں عام طور پر 24 وولٹ پاور سپلائی سسٹم بنانے کے لیے سیریز میں لگائی جاتی ہیں۔ تو بیٹری وولٹیج ہمیشہ 12 وولٹ کیوں ہے؟ یہ بیٹری سے بجلی پیدا کرنے کے اصول سے شروع ہوتا ہے۔
جب بیٹری آرام میں ہوتی ہے، مثبت پلیٹ پر، لیڈ ڈائی آکسائیڈ اور سلفیورک ایسڈ مثبت طور پر چارج شدہ لیڈ آئن پیدا کرنے کے لیے رد عمل ظاہر کرتے ہیں تاکہ مثبت پلیٹ پر ڈوبنے اور تیرنے کے لیے مثبت پلیٹ میں 2V کی مثبت صلاحیت ہو۔ منفی پلیٹ پر، خالص لیڈ کو لیڈ آئنوں اور الیکٹرانوں میں آئنائز کیا جاتا ہے، اور دو الیکٹران منفی پلیٹ پر رہتے ہیں، تاکہ منفی پلیٹ میں تقریباً -0.1V کی منفی صلاحیت ہو؛ یہ مثبت اور منفی الیکٹروڈز کے درمیان تقریباً 2.1V کا ممکنہ فرق پیدا کرتا ہے، جس سے لیڈ ایسڈ بیٹریاں اپنی الیکٹرو موٹیو قوت بنانے کے قابل ہوتی ہیں۔ ایسی بیٹری جو مثبت اور منفی پلیٹوں کے جوڑے پر مشتمل ہوتی ہے اسے سنگل سیل بیٹری کہا جاتا ہے۔ عام طور پر، بیٹری میں سنگل سیل بیٹریوں کے چھ جوڑے ہوتے ہیں۔ وہ 12.6 وولٹ اور بیرونی برائے نام 12 وولٹ کے ساتھ ایک بیٹری بنانے کے لیے ایک ساتھ سیریز میں نصب کیے جاتے ہیں۔ لیکن درحقیقت، اگر بیٹری وولٹیج کو 12 وولٹ کی جامد حالت پر ماپا جاتا ہے، تو اس میں بہت کم بجلی باقی رہ جائے گی، عام طور پر مکمل چارج شدہ بیٹری وولٹیج 12.6 اور 12.8 وولٹ کے درمیان ہوتی ہے۔
